7月伊始，多家新能源汽车品牌公布了6月销售或交付数据。随着这些数据的发布，新能源品牌半年考的答卷也纷纷“出炉”。在《每日经济新闻》记者梳理的品牌中，从统计结果来看，尚无一家年度销量目标达成率突破50%，仅有一家超过40%，其余品牌主要集中在30%至40%区间。
在造车新势力阵营中，零跑汽车依旧领先。7月1日，零跑汽车公布最新交付数据：6月，零跑全球交付达93376辆，同比增长95%，再次刷新品牌单月销量历史纪录，蝉联造车新势力销冠的头衔。其中，6月出口量达2.1万辆，占整月销量约22%。
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零跑汽车创始人、董事长兼CEO（首席执行官）朱江明透露：“零跑C系列月全球销量突破3万辆；零跑D19累计交付近两万辆；零跑A10 6月再次实现月交付超2万辆；零跑B系列则将在7月焕新上市。”
今年上半年，零跑汽车全球累计交付新车356487辆，其中海外出口近10万辆，已超过去年全年出口量。据了解，零跑汽车今年销量目标为100万辆，截至上半年，年度目标达成率约为35.6%。
排在零跑汽车之后的是蔚来，与上月排名一样。6月，蔚来交付新车40597辆，创今年以来新高，同比增长62.9%。其中，蔚来品牌交付新车21908辆，同比增长50.1%；乐道品牌交付新车11743辆，同比增长83.5%；firefly萤火虫品牌交付新车6946辆，同比增长76.7%。
今年上半年，蔚来公司共交付新车191123辆，创历史新高，同比增长67.4%，三大品牌上半年交付量均创历史新高。据了解，蔚来今年销量目标区间为45.64万至48.9万辆，截至上半年，目标达成率约为41.9%。
小鹏集团6月销量排名则前进一位，来到了第三位。6月，小鹏集团共交付新车40126辆，同比增长15.9%；第二季度累计交付103295辆新车。小鹏集团方面透露，6月，小鹏GX单月交付6739辆，并于7月1日迎来第10000辆整车下线。
根据官方数据，小鹏集团今年上半年的累计交付量达到了165977辆，而其全年销量目标为55万至60万辆汽车，这意味着其年销目标达成率约为30.2%。
紧随其后的是理想汽车，其6月交付新车30895辆，同比、环比均出现下滑，排名也下滑一位。据悉，当前理想汽车的销量结构中，纯电车型i6是绝对主力，而全新L9和L8尚处于产能爬坡与交付初期阶段，在一定程度上影响了销量的表现。
从第二季度来看，理想汽车共交付新车98330辆。财报显示，理想二季度交付指引为9.5万至10.0万辆，实际交付量落在指引上沿；从上半年来看，理想汽车交付19.35万辆新车，年度销量目标（较2025年增长20%，约48.76万辆）达成率约为39.68%，剩余月份月均需交付超4.9万辆方能达标。
7月1日，小米汽车宣布6月交付量持续超过3万辆。综合此前公布的数据，小米汽车上半年累计交付量突破16.9万辆；以其全年55万辆的销量目标计算，当前达成率约为30.7%。
传统车企参与打造的新品牌方面，鸿蒙智行6月交付50624辆新车，环比增长9.7%，重回“5万+销量阵营”。“问界M6上市54天交付破3万辆；尚界Z7系列6月单月交付量破万；全新问界M9于6月16日开启规模交付，两周交付突破8000辆。”鸿蒙智行方面透露。
今年上半年，鸿蒙智行累计交付新车约24万辆，同比增幅达18.6%。但其年度销量目标指向百万辆级别，据此推算，上半年目标达成率尚不足20%。
7月1日，据广汽方面的消息，昊铂埃安BU的6月销量为33682辆，同比上涨21%；上半年销量同比上涨15%。同日，极氪方面公布的数据显示，6月交付新车35169辆，同比增长111%；今年上半年累计交付178370辆汽车，同比增长97%。
值得一提的是，昊铂埃安BU和极氪方面尚未透露2026年销量目标，其年销目标达成率也尚未可知。
从上述各品牌公布的数据来看，绝大多数在6月实现了销量或交付量的同比增长。但从上半年整体表现来看，尽管不少品牌同样实现了同比增长，但其年度销量目标达成率均未达到50%，多数集中在30%至40%，这在一定程度上反映了今年车市的实际状况。
瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻预判，2026年国内乘用车销售增速可能从2025年的8%大幅放缓至-2%；即便纳入出口数据，乘用车批发增速也可能从11%放缓至3%；而蔚来董事长李斌也对当前车市发出明确预警，直言今年市场环境“非常非常难”，并呼吁全行业做好国内零售量全年同比下跌15%至20%的准备。
不过，李斌也表示，汽车行业面对的挑战非常大，但“不要有恐慌心理”。他呼吁，行业无需悲观，未来中国汽车品牌在全球市场的年销规模预计将达4000万辆。
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